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PRECAUCIONES GENERALES y VERIFICACIONES:


Debe ser usado con bobinas que posean una resistencia en el circuito primario en los valores de 3,0 a 5,0 Ohmios.

Ni más ni menos que los valores especificados.

Valores inferiores a 3,00 Ohm (2,9 Ohm por ejemplo) y superiores a 5,0 Ohm (5,1 Ohm por ejemplo) causarán un funcionamiento incorrecto y/o rotura del módulo. 

Recomendamos las bobinas Bosch / Olimpic 054 (azul)
LA BOSCH ROJA QUEMA EL MODULO asi como las bobinas cecas cuadradas de Gol Mi

El sistema eléctrico del auto debe estar en perfectas condiciones, sin desperfectos electromecánicos que comprometan cualquier componente eléctrico del mismo.

Las puestas a masa del sistema eléctrico deben estar correctamente conectadas y en buen estado (Cable negativo de la batería conectado al chasis, cable que conecta caja de cambios con chasis).

Si el motor falla antes de instalar el módulo, quema o malgasta platinos, es una señal de alerta para verificar todas las fallas descritas aqui antes de instalar el nuevo módulo, porque muy probablemente esas fallas hagan fallar también al módulo ocasionandole daños irreparables.


ANTES DE INSTALAR EL MÓDULO EN EL VEHICULO:


1. Verifique que el alternador esté cargando correctamente (13.8 a 14.4 Volts) en marcha lenta y a 2500 rpm

2. Identifique el cable positivo post contacto (15) , usualmente conectado al positivo de bobina

3. Verifique las masas del sistema que esten firmes y en buen estado. En Fusca y derivados, estan dentro del distribuidor y un cable mallado grueso de la caja de cabios al chasis, este último es muy importante.

4. Mida su bobina o instale una adecuada nueva


INSTALANDO Paso a Paso:

1. Desconecte la bateria!

2. Retire tapa del distribuidor y rotor.
3. Instale el módulo en su posición utilizando pasta termica en la base de aluminio la cara hacia la mesa del distribuidor. Retire los platinos , condesador y verificando la correcta instalación y la no interferencia de los cables con el movimiento natural del distribuidor.

4. Conecte el cable rojo del módulo al polo positivo (15) (+) de la bobina, y el cable negro del módulo al polo negativo (1) (-) de la bobina.

5. Instale el disco magnetico en el eje del distribuidor, asegurandose que este bien alineado con el modulo, la luz correcta entre disco y módulo debe ser de entre 0.5 a 1.0 mm. Si por algun motivo en su distribuidor no queda con esa luz , observe bien si puede modificar algo para resolver o consulte un especialista.

6. Vuelva a montar el rotor y y tapa de distribuidor

7. Reconecte la bateria

8. Arranque el motor y verifique su funcionamiento, si es necesario vuelva a poner a punto con lampara estroboscópica

9. Disfrute su nuevo encendido electrónico HOTSPARK que va a durar por lo que dure su vehiculo si todo fue instalado y mantenido correctamente.


El correcto funcionamiento de este distribuidor ha sido probado antes de su venta.


Tenga en cuenta que la omisión de cualquier precaución y paso anteriormente descripto puede provocar la rotura del módulo.


Errores comunes que provocan la rotura irreparable del módulo:


•Conectar los cables del módulo de forma invertida., quema el módulo inmediatamente


• Utilizar una bobina sin la resistencia recomendada (Bosch Roja por ejemplo).


• No colocar la pasta térmica entre la base del módulo y el distribuidor.


• Dejar la llave de encendido en contacto sin dar arranque por tiempo prolongado (si precisa dejar en contacto el auto sin dar arranque, desconecte de la bobina los cables del módulo).

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